Están equipados con cámaras independientes que separan las partes móviles en baño de aceite de las secciones de bombeo, así como con una válvula de control y de filtro de succión que ofrecen un excelente rendimiento y una durabilidad máxima.

Los sellos dobles de tipo V, fabricados en elastómero especial respaldado por anillo "anti-extrusión" con precarga gradual, proporcionan larga vida gracias también al reciclaje automático de las pérdidas en la línea de succión debidas al desgaste.

Anterior: estriado macho 1” 3/8 /
Posterior: cilíndrico macho Ø 35 mm

1. Rodamientos de rodillos de primera marca, para condiciones de trabajo exigentes en cualquier aplicación

2. Biela en dos partes auto-centrantes en la excéntrica, de aleación tonolli 328 o aleación de bronce. Reduce definitivamente el efecto de fricción y el desgaste por calentamiento.

3. Cárter en aluminio fundido a presión con características de elevada resistencia y tratamiento de anodización anticorrosivo.

4. Casquillos auto lubricantes anti-fricción patentados PTFE reducen ele efecto fricción y garantizan operatividad con progresión continua.

5. Doble junta en "V" auto lubricante en elastómero reforzado que optimiza la duración.

6. Pistones en cerámica integral con elevado acabado superficial

7. Válvulas de aspiración/envío completamente en acero inoxidable intercambiables: aspiración y envío con elevada eficiencia volumétrica y máxima capacidad de aspiración.

8. Tapa posterior realizada con moldurados especiales para aumentar la cantidad de aceite dentro del cárter y mejorar la lubricación.

9. Pasadores biela autoblocantes.

10. Las bombas de la serie C53 y C75 están equipadas con un exclusivo y patentado sistema de enfriamiento del cárter. El conducto de envío presente en el cárter permite que el aceite contenido en este último sea enfriado por el pasaje del agua bombeada.